Categoría: ISEV

OBJETIVO: El presente tiene por finalidad observar la evolución de la “enfermedad social” de los siniestros viales (graves) en la población argentina comparando los resultados “sintomáticos” del Primer Semestre del presente año con los del Primer Semestre del año 2015. INDICES: La evolución y comparación de los tres índices tradicionales y genéricos de siniestralidad (cantidad de hechos graves grado 3 – fractura como mínimo), mortalidad (cantidad de decesos inmediatos y corregido coeficiente a 30 días) y morbilidad (cantidad de lesionados graves) permite observar como PRINCIPAL CONCLUSIÓN que en el Primer…

MAYO 2016 COMPARADO MAYO 2015: SINIESTRALIDAD VIAL Contrastando respecto a MAYO de 2015, esta tasa presenta un AUMENTO en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura), del 11,8% MORTALIDAD VIAL: La tasa presenta un AUMENTO respecto a MAYO de 2015 del 6,3% MORBILIDAD VIAL: Este indicador pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales. Esta tasa presenta un AUMENTO del 1,9 % respecto a MAYO de 2015 RELACIÓN MUERTO POR SINIESTRO VIAL GRAVE: Esta relación permite establecer la gravedad…

“La mayoría de los siniestros viales se deben a una toma de decisión equivocada y no como se suele creer, que es debido a una maniobra mal ejecutada” Documento de la JORNADA ISEV PARA EMPRESAS Y ORGANISMOS

Estamos orgullosos de acompañar a las organizaciones (públicas y privadas) en el desarrollo de la GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL, mediante la formación, el diagnóstico, las auditorías y la implementación de la Norma ISO 39001. AGENDA DE ACTIVIDADES AÑO 2015 AGENDA DE ACTIVIDADES AÑO 2016 – PARCIAL Enero a Mayo Diversas actividades son llevadas a cabo por las distintas instituciones que formamos parte de la Alianza Vial 39001; acciones que se desarrollan en los distintos países de la región y en las que participan representantes de organizaciones públicas y privadas…

La verdad es que resulta difícil abordar este tema con “optimismo”, dadas las circunstancias y los datos de la realidad con un crecimiento de la siniestralidad vial grave que no cede. Y no es sorprendente ya que como lo advirtiéramos en época de elecciones ninguno de los principales candidatos consideraba el tema como “política de estado”. Y claramente es un severo problema la ausencia “real” del estado en la principal causa de muerte y lesiones no natural de los integrantes de nuestra sociedad. Cuando nos referimos a “real” queremos señalar…

Entre las metas y objetivos del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011–2020, el principal y muy ambicioso es la reducción al 50 % de la Mortalidad Vial. El propio Plan Mundial establece: “Seguimiento y evaluación del Decenio de Acción para la Seguridad Vial: El seguimiento de los avances para cumplir la finalidad del Decenio se efectuará mediante: > el seguimiento de los indicadores; > el rastreo de los hitos vinculados al Decenio; > la evaluación del Decenio a la mitad y al final del período.” Habiendo alcanzado la…

SINIESTROS VIALES EN LA REPÚBLICA ARGENTINA-ABRIL 2016: Informe Taller de SENALAMIENTO TRANSITORIO 3M: continúa el Ciclo 2016 Jornada de seguridad vial en Carlos Casares El pasado 24 de abril 2016, tuvo lugar en la ciudad de Carlos Casares (Pcia. de Buenos Aires) una jornada dedicada a la seguridad vial la cual estuvo impulsada por el Rotary Club local bajo el lema: “La seguridad vial la hacemos entre todos”. Foro Metropolitano sobre Seguridad Vial En la Costanera de Posadas se realizó el pasado viernes 22 de abril, el primer foro metropolitano…

Contrastando respecto a MARZO de 2015 presenta un AUMENTO del 5,9 % en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura). MORTALIDAD VIAL La Tasa presenta un DESCENSO del 16,6 % respecto a MARZO de 2015 MORBILIDAD VIAL Este indicador pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales. Esta Tasa presenta un AUMENTO del 13,5 % respecto a MARZO de 2015 RELACIÓN MUERTO POR SINIESTRO VIAL GRAVE Esta relación permite establecer la gravedad o “virulencia” del siniestro vial. La relación…

Durante el año 2015, la “enfermedad oculta” de los siniestros viales, además de muertes, miles de heridos leves y cuantiosos daños materiales, generó 37.230  heridos GRAVES (grado 3 onser – fractura como mínimo). De ellos, por lo menos un tercio, cerca de 12.400 personas, unas 34 por día en promedio, quedará con discapacidades físicas permanentes, afectando no sólo su vida personal sino también su entorno familiar y social. Historias truncadas, cambiadas drásticamente, por acciones  evitables. Hemos mejorado la atención pre-hospitalaria y la tecnología de la medicina asistencial derivada de los…

SINIESTRALIDAD VIAL Contrastando respecto a FEBRERO de 2015  presenta un DESCENSO del 3,6 %  (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura). MORTALIDAD VIAL La Tasa respecto a FEBRERO de 2015 presenta un DESCENSO del 12,4 % . MORBILIDAD VIAL Este indicador pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales. Contrastando respecto a FEBRERO de 2015 presenta un AUMENTO del 12,2% RELACIÓN MUERTO POR SINIESTRO VIAL GRAVE Esta relación permite establecer la gravedad o “virulencia” del siniestro vial. La relación entre FEBRERO de 2015  y FEBRERO de 2016 presenta DESCENSO de 0.57 a 0.52 muertes por cada siniestro vial grave. Ver etiología del mes en documento adjunto:…