ISEV: HARTOS DE ESTAR HARTOS…

En Seguridad Vial queda poco por decir…todo por hacer… Hemos agotado los “verbos” y los “adjetivos”. La boca “seca”, los labios “agrietados”, la lengua “cansada”. Mucho, demasiado “ruido” en los oídos. Se venden cada año más vehículos. Se construyen kilómetros de caminos. Nos matamos y hay lesionados con mayor frecuencia y cantidad. Nos “relatan” que trabajan incansablemente elaborando Programas de Acción que, con suerte, se concretan en UNA acción aislada y oportunista. Nos “describen” intensos debates en proyectos de ley que, si por azar se concretan, se diluyen como la…

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ISEV: OBSERVATORIO VIAL FEBRERO 2018

OBSERVATORIO FEBRERO 2018 A pesar de ser un mes gravoso en la materia, febrero 2018 presenta descenso en todas las tasas, respecto al terrible febrero de 2017 SINIESTRALIDAD VIAL Contrastando respecto a FEBRERO de 2017 esta TASA presenta un DESCENSO en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura), del 5.4 % MORTALIDAD VIAL La Tasa presenta un DESCENSO respecto a FEBRERO de 2017 del 12.6 % MORBILIDAD VIAL Este indicador pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales. Esta Tasa presenta un DESCENSO del 10.3 % respecto a FEBRERO de 2017 RELACIÓN MUERTO POR SINIESTRO VIAL GRAVE Esta…

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SILLITAS PARA BEBÉS: ¡POR FAVOR, SEAMOS SERIOS!

  El pasado 25 de enero, la Agencia Nacional de Seguridad Vial publicó en su web la nota titulada “AHORA ES OBLIGATORIO QUE LOS NIÑOS DE HASTA 10 AÑOS VIAJEN EN LA SILLITA”. En un párrafo expresa: “El Sistema de Retención Infantil (SRI) o sillita es la herramienta de seguridad más importante para evitar lesiones y proteger la vida de los niños en un accidente de tránsito. El Decreto 32/18 entró en vigencia en enero de este año y modifica el Decreto 779/95 que reglamenta la Ley de Transito 24.449.…

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ISEV: LA VERDAD DE LA “MILANESA” EN RELACIÓN AL “ESP” (CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD)

Ya hace más de dos (2) meses veníamos advirtiendo que el Gobierno argentino iba a “dispensar” a los fabricantes de automóviles del compromiso asumido en el año 2013 por ADEFA de proveer a todos los automotores, a partir del 1º de enero de 2018, del ESP, ESC, DSC, VDC, VSA y VSC que son las siglas comerciales del CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD, uno de los avances tecnológicos en materia de seguridad activa más importantes de los últimos tiempos. Lamentablemente “este COMPROMISO” desapareció por obra de la “magia del lobby”. Probablemente,…

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Observatorio ISEV – MARZO 2017 Y PRIMER TRIMESTRE

SINIESTRALIDAD VIAL Contrastando respecto a MARZO de 2016 esta tasa presenta un AUMENTO en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura), del 31.3 % MORTALIDAD VIAL La tasa presenta un AUMENTO respecto a MARZO de 2016 del 28.7 % MORBILIDAD VIAL Este indicador pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales. Esta tasa presenta un AUMENTO del 33  % respecto a MARZO de 2016 RELACIÓN MUERTO POR SINIESTRO VIAL GRAVE Esta relación permite establecer la gravedad o “virulencia” del siniestro vial. La relación entre MARZO de 2016   y MARZO de 2017 no presenta variación,…

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ES INCREIBLE QUE EL PROPIO ESTADO DESTRUYA AÑOS DE EVOLUCIÓN EN EL ELEMENTO DE PROTECCIÓN FUNDAMENTAL DEL USUARIO DE MOTOS

“…el texto (del DNU, del proyecto del Senado y del ahora proyecto de la legislatura CABA) plantea que tanto el conductor como el acompañante deban llevar en el casco un AUTOADHESIVO con el número de la patente” https://www.clarin.com/ciudades/ley-motos_0_Syf998t6e.html Cualquier fabricante serio en la descripción de los materiales que componen su producto, hace la advertencia sobre las probables alteraciones de los materiales ante pegatinas, inscripciones  o pintados, y hacerlo resulta causal de pérdida de garantía. ¿QUIÉN SE HARÁ CARGO DE ESAS GARANTÍAS? PEOR AÚN, FRENTE A UN SINIESTRO, SI SE VERIFICA…

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ANÁLISIS DE LA SINIESTRALIDAD VIAL ARGENTINA 2016/2015

De los tres índices tradicionales y genéricos de siniestralidad (cantidad de hechos graves grado 3 – fractura como mínimo), mortalidad (cantidad de decesos inmediatos y corregido coeficiente a 30 días) y morbilidad (cantidad de lesionados graves), lamentablemente presentan AUMENTOS en sus valores comparados SINIESTRALIDAD Y MORBILIDAD, presentando un DESCENSO la MORTALIDAD. Ver Informe: https://drive.google.com/file/d/0B1-yMqmaDXludGJpd01ld2VHYTQ/view?usp=sharing CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS SINIESTRALIDAD Y MORTALIDAD POR ZONA Conforme ya lo anticipáramos allá por el año 2012 se consolida que ambas variables AUMENTAN  en zonas URBANAS. La cantidad de siniestros graves creció un 4 % en las…

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CONSUMO DE SUSTANCIAS PSICOACTIVAS Y SEGURIDAD VIAL ENCUESTA ISEV 2016

“Resulta alarmante comprobar que año tras año se consolida más la nefasta relación constituida por la “baja percepción del riesgo” acompañada por “alta tolerancia social”;  que traducido en forma sencilla se representa en que “año tras año se cree que el consumo de drogas no causa daño y que por ende, el conducir estando bajo sus efectos no representa peligro”. Una de las conclusiones del Informe de la Encuesta 2016 Origen de la encuesta: LOS RESULTADOS DE LA ENCUESTA QUE PRESENTAMOS A CONTINUACIÓN HAN SIDO OBTENIDOS EN EL MARCO DE…

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Adelanto del Editorial de la REVISTA SEGURIDAD VIAL Nº 133

Con demasiada frecuencia nuestra sociedad padece la pérdida de vida o lesiones graves de uno de sus integrantes en un siniestro vial. Y es tal la frecuencia que se ha constituido en la principal causa NO natural de muerte y lesiones de nuestra sociedad. Frente al siniestro vial o a la suma de los mismos se genera una “reacción” colectiva que demanda soluciones. Pero esa “reacción” lógica (ya que no es “moralmente tolerable” la muerte o la discapacidad sobreviniente de un siniestro del tránsito) es tan fuerte como efímera (tanto…

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AUSA, primera autopista en certificar ISO 39001 en la Argentina

La Alianza Vial ISO 39001 felicita a AUSA por haber logrado la certificación de su Sistema de Gestión de la Seguridad Vial (SGSV) bajo la norma ISO 39001:2012. De esta forma AUSA se convierte así en la primera autopista de la Argentina en implementar y certificar su Sistema de Gestión de Seguridad Vial bajo esta norma internacional, lo cual confirma su proactividad en materia de utilización de los Sistemas de Gestión como herramientas de mejora continua para sus procesos, en este caso en la temática de la Seguridad Vial. QUARA ARGENTINA y el ISEV,…

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